INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL NO CONTROLE DE DRONES AÉREOS: UMA ANÁLISE DOS IMPACTOS CIENTÍFICOS, ÉTICOS E SOCIAIS

Gerson Marcelo Camargo; Wanda Aparecida Machado Hoffmann

doi:10.67937/30861128.2026.56

Autores

Gerson Marcelo Camargo UNIVERSIDADE FEDERAL DE SÃO CARLOS / INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO CIÊNCIA E TECNOLOGIA DE SÃO PAULO https://orcid.org/0000-0002-6013-6538
Wanda Aparecida Machado Hoffmann UNIVERSIDADE FEDERAL DE SÃO CARLOS https://orcid.org/0000-0002-1359-1802

DOI:

https://doi.org/10.67937/30861128.2026.56

Palavras-chave:

Drones; Inteligência Artificial; Sociedade

Resumo

As tecnologias de Inteligência Artificial (IA) vêm se desenvolvendo de forma exponencial, trazendo consigo dilemas ético-sociais relevantes. Drones, tecnicamente denominados veículos aéreos não tripulados (VANTs), prometem revolucionar diversos setores, como agricultura, logística, serviços especializados e segurança pública. Avanços significativos da IA e capacidade de aprendizado de sistemas algorítmicos, contribuem à combinação que estabeleça confiabilidade ao voo autônomo, descartando cada vez mais a ação cognitiva humana no controle dessas máquinas. No entanto, essa inovação traz consigo importantes questões socio-científicas que carecem de uma análise mais aprofundada. Ao delegar decisões críticas à algoritmos de máquinas com alto potencial de impacto, faz-se necessário primeiro avaliar o quão a sociedade está protegida em relação a essa nova tecnologia. A pesquisa propõe uma prospecção nesse campo emergente, analisando como a integração entre VANTs, IA e sociedade possam ser aprimoradas e quais seriam os obstáculos a serem superados para garantir um desenvolvimento sustentável e seguro. Através de uma abordagem multidisciplinar, buscou-se compreender as implicações desta combinação de tecnologias e suas aplicações futuras, e principalmente as tendências, ou “trends”, em desenvolvimento no meio científico e na indústria nacional e internacional.

Downloads

Não há dados estatísticos.

Biografia do Autor

Gerson Marcelo Camargo, UNIVERSIDADE FEDERAL DE SÃO CARLOS / INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO CIÊNCIA E TECNOLOGIA DE SÃO PAULO

Doutor em Ciência Tecnologia e Sociedade pela Universidade Federal de São Carlos, Professor da área Aeronáutica do Instituto Federal de Educação Ciência e Tecnologia de São Paulo. São Carlos. São Paulo. Brasil.

Wanda Aparecida Machado Hoffmann, UNIVERSIDADE FEDERAL DE SÃO CARLOS

Doutora em Ciências e Engenharia de Materiais pela Universidade Federal de São Carlos. Professora do Departamento de Ciência da Informação da Universidade Federal de São Carlos. São Carlos. São Paulo Brasil.

Referências

AHMAD, Shakeel. et al. Flight into the future: a holistic review of AI-trends, vision, and challenges in drones technology. Artif Intell Rev 59, 59 (2026). Disponível em: https://doi.org/10.1007/s10462-025-11449-7. Acesso em 02 jan. 2026. DOI: https://doi.org/10.1007/s10462-025-11449-7

AIRBUS. Airbus tests new technologies to enhance pilot assistance. Airbus.com, 2023. Disponível em: https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2023-01-airbus-tests-new-technologies-to-enhance-pilot-assistance#:~:text=Share,the%20ability%20 to%20recognise%20landmarks. Acesso em 20 out. 2025.

AUSTIN, Reg. Unmanned Aircraft Systems: UAVs design, development and deployment. Wiltshire: John Wiley & Sons Ltd, 2010. 332 p. DOI: https://doi.org/10.1002/9780470664797

BASSOI, Luiz Henrique; et. al. Agricultura de precisão: um novo olhar na era digital. São Carlos, SP: Cubo, 2024. seção 4, cap. 70. DOI: https://doi.org/10.4322/978-65-86819-38-0.1000001

BECK, Ulrich. Sociedade de risco: rumo a uma outra modernidade. 2. ed. São Paulo: Editora 34, 2010.

BRASIL. Regulamento Brasileiro de Aviação Civil: RBAC-E nº 94, Emenda nº 03. Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), 2023. Disponível em: https://www.anac.gov.br/assuntos/legislacao/legislacao-1/rbha-e-rbac/rbac/rbac-e-94. Acesso em: 02 Fev. 2025.

CHAPMAN, G. An Introdution to the Revolution in Military Affairs. 2003. Disponível

em: <http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.557.4787&rep=rep1& type=pdf.>.“Acesso em: 02 abr. 2024”.

COOK, Michael V. Flight Dynamics Principles. Butterworth-Heinemann, 2013.

EISENHARDT, Katlhleen M. Building Theories from Case Study Research. Academy of Management Review, V. 14, n. 4, p. 532-550, out. 1989. DOI: https://doi.org/10.2307/258557

ESPÍRITO SANTO JR. Respício António. Transporte aéreo internacional. [S.L.], 2003. Ministério do Turismo. Disponível em: <http://www.turismo.gov.br/ publicacoes.html?start=60>. Acesso em: 01. Out. 2016.

FLOREANO, Dario.; WOOD, Robert. J. Science, technology and the future of small autonomous drones. Nature, v. 521, n. 7553, p. 460–466, 2015 DOI: https://doi.org/10.1038/nature14542

DARACK, Ed. A brief history of unmanned aircraft. Air and Space Magazine. 2011. Disponível em:< http://www.airspacemag.com/photos/a-brief-history-of-unmanned-aircraft-174072843/>. “Acesso em: 05.Set.2025”.

KEANE, John F.; CARR, Stephen S. A brief history of early unmanned aircraft. Johns Hopkins APL Technical Digest, v. 32, n. 3, 2013.

LATOUR, Bruno. Ciência em ação: como seguir cientistas e engenheiros sociedade afora. São Paulo: Editora UNESP, 2000.

Li, Wen-Chin et. al. The activated failures of human-automation interactions on the flight deck. Journal of Aeronautics, Astronautics and Aviation. Vol.48, n°3 (2016/09), p. 163-171.

MIGUEL, Paulo Cauchick. et al. Metodologia de pesquisa em engenharia de produção e gestão de operações. 2. ed. Rio de Janeiro: Elsevier (GEN LTC), 2018.

MILES, Mathew B.; HUBERMAN, Michael. Qualitative data analysis: an expanded source book. 2. ed. London: Sage Publications, 1994.

PARASURAMAN, Raja; SHERIDAN, Thomas B.; WICKENS, Christopher D. A model for types and levels of human interaction with automation. IEEE Transactions on Systems, Man, and Cybernetics, v. 30, n. 3, p. 286–297, 2000. DOI: https://doi.org/10.1109/3468.844354

PAZ, Otacílio Lopes de Souza; et al. Evolução e tendências do uso de Aeronaves Remotamente Pilotadas no Brasil (2017-2022) e suas implicações para o geoprocessamento. Entorno Geográfico, (26), e22513072. 2023. https://doi.org/10.25100/eg.v0i26.13072 DOI: https://doi.org/10.25100/eg.v0i26.13072

PERROW, Charles. Normal accidents: living with high-risk technologies. Princeton: Princeton University Press, 1999. DOI: https://doi.org/10.1515/9781400828494

SANTOS, Bruna; LORDSLEEM JR., Alberto. Revisão sistemática da literatura sobre o uso de veículo aéreo não tripulado (VANT) como equipamento de transporte. In: Encontro Nacional de Tecnologia do Ambiente Construído, 2020. Anais [...]. Porto Alegre: ANTAC, 2020. p. 1–8. DOI: 10.46421/entac.v18i.1193. Disponível em: https://eventos.antac.org.br/index.php/entac/article/view/1193. Acesso em: 12 jan. 2026. DOI: https://doi.org/10.46421/entac.v18i.1193

SHY AVIATION. Aviation Tech: Explore the History of Autopilot. Disponível em: https://www.shyaviation.com/blog/aviation-tech-history-of-autopilot-and-its-role-in-modern-private-flight. Acesso em: 10 dez. 2025.

SICILIANO, Bruno; KHATIB, Oussama. Springer Handbook of Robotics. 2. ed. Cham: Springer International Publishing, 2016. DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-319-32552-1

UNITED STATES OF AMERICA AIR FORCE (USAF). Unmanned aircraft systems flight plan 2009 to 2047. 2009. Disponível em: <https://fas.org/irp/program/collect/uas_2009.pdf>. “Acesso em: 14.Set. 2025”.

UK CAA. Flight Crew Reliance on Automation. Paper 2004/10. United Kingdon Civil Aviation Authority, December 2004. Disponível em: https://www.caa.co.uk/data-and-publications/publications/documents/content/caa-paper-200410/. Acesso em 02 dez. 2025.

VISONI, Rodrigo Moura; CANALLE, João Batista Garcia. Bartolomeu Lourenco de Gusmão: o primeiro cientista brasileiro. Revista Brasileira de Ensino de Física, v. 31, n. 3, 3604 (2009).www.sbfisica.org.br. DOI: https://doi.org/10.1590/S1806-11172009000300014

WINNER, Langdon. The whale and the reactor: a search for limits in an age of high technology. Chicago: University of Chicago Press, 1986.